Vårt råd til Helge Schjølberg

Vi ser i HT at mange vil gi råd til Helge Schjølberg i forbindelse med hans nye jobb som næringssjef i Harstad kommune. Vi vet ikke om han har bedt om råd, men mange har ytret seg, så vi henger oss på.

Suksess i næring kan bygges på flaks, hardt arbeid eller evne til å forutse en bestemt utvikling på et viktig område. Det er det siste vi skal prøve å si noe om.

Svært mange er enige om at næringsvirksomhet i distriktsnorge er avhengig av gode kommunikasjoner. Og at luftfart er særdeles viktig. Og det er her vi mener at fremtidstegnene er så tydelige at den som handler i rett tid, på rett arena og med det rett konsept, kan oppnå formidable fordeler.

Scenario: Flytrafikken på Evenes vil om kort tid se helt annerledes ut enn i dag. Det gjelder både avgangstider, regularitet, antall konkurrenter og hvilke flyselskaper som operere der. Det selskapet som dominerer og har gjort det i mange år, vil være helt borte, og nye overta. Godstrafikken vil overtas av spesialfly skreddersydd for post og verditransport.

En utvikling i denne retning er så overveiende sannsynlig at det allerede sitter investorer både i Norge og i utlandet og diskuterer de nye mulighetene som vil by seg. Dette dreier seg om selskaper som evner å fly billig. Deres store konkurrent flyr i dag dyrere og vil måtte fortsette med det i mange år, men selskapet har et godt markedsført varemerke som markedet vanemessig foretrekker.

Spørsmålet blir om næringslivet i Harstad (og resten av Hålogaland) ser dette scenario, eller om man fortsetter å bære havre til en døende hest.

Ved å sitte med hendene i fanget og la tida gå, lar man sterke kapitalkrefter ordne opp på egne premisser. Ved å delta aktivt med hele sin markedsmessige styrke kan næringslivet i Harstad komme prosessen i forkjøpet. For det går an å påvirke utviklingen. Og det krever ikke noe stort offer, bare en smule strukturell organisering.

Oppgave: Næringslivet i Harstad og kommunen ved Helge Schjølberg lar sin første oppgave bli å organisere byens næringsliv og herigjennom fremforhandle et tilbud til et samlet næringsliv om billige flybilletter hos det flyselskapet man har tro på kan bli den dominerende aktøren på Evenes i fremtiden.

Hvis det finnes tilstrekkelig fellesskapsfølelse hos Harstads næringsdrivende, skulle en slik lojalitetsforpliktelse være lett å få til. Det skader selvsagt ikke om avtalen også omfatter næringslivet i Narvik, Sortland og Svolvær. Dette dreier seg om å se muligheter, forstå betydningen av dem og tro på at samhandling i innkjøpspolitikken gir reell markedsmakt.

En slik makt kan benyttes til å få flyselskapet til å gi akkurat de tilbudene som folk er tjent med. Kampen mot monopolkreftenes utpining av flymarkedet i regionen er dermed vunnet.

20-Feb-2006 - GR/GST